“廈門藍”是廈門的驕傲,2015年的365天里,廈門僅有3天空氣質量沒有達到優(yōu)良,362天的優(yōu)良天數(shù)使得廈門2015年度空氣質量排名全國第一。良好的空氣質量取決于優(yōu)越的地理位置、良好的生態(tài)環(huán)境,更離不開嚴格的污染防治,嚴格控制機動車尾氣排放就是“廈門藍”的一個重要保障。
記者日前在廈門市機動車排氣檢測中心看到,一輛輛機動車正在接受嚴格的尾氣檢測。只見檢測員將一輛教練車從工棚外開到檢測工位上,先將兩個橡膠墩分別放置在后輪前方,再用一條黑色橡膠管把該車排氣筒和檢測儀器連接起來。然后,檢測員坐進駕駛室,掛上前進擋,逐漸加大油門。隨著油門越來越大,騎在滾輪上的前輪越轉越快,尾氣也源源不斷地進入了檢測儀器中,195秒后,該車尾氣排放情況出現(xiàn)在了電腦顯示屏上,顯示為合格。
“這種簡易工況法是對車輛排放進行檢測的一種比較簡單、成本較低的方法,結果穩(wěn)定,準確度也較高,它的實施標志著廈門市機動車尾氣檢測技術質的飛躍。”該中心機動車排氣技術科副主任歐健說,“不過與其他的車輛檢測站相比,對高排放機動車主動進行監(jiān)督抽測才是廈門市機動車排氣檢測中心的主要職能。”
在該中心的監(jiān)控大屏幕上,記者看到一輛輛機動車飛速駛過,屏幕上的車輛尾氣排放數(shù)據(jù)也在不斷更新。
鏡頭切換到集美大橋,一輛入島方向小轎車飛馳而過,0.7秒,記者還未看清車牌,它的牌照及尾氣污染物指數(shù)已經(jīng)顯示在眼前的監(jiān)控大屏幕上。
“目前,廈門島的四橋一隧入島方向都安裝了固定式遙感檢測系統(tǒng),每個點每天能采集到1萬多條有效數(shù)據(jù)。每個月,系統(tǒng)都會對入庫數(shù)據(jù)進行降序排列,污染指數(shù)最嚴重的排在最前面,排列前100名的列入黑名單,環(huán)保局會發(fā)出告知書,通知車主15天內把車開到檢測中心復檢。如果不來,將會強行處置。”歐健說。
歐健告訴記者,除了固定式遙感檢測系統(tǒng)外,檢測中心的汽車尾氣污染檢測設備聯(lián)控平臺還集成了道路攔查抽測、道路機動車黑煙視屏取證工作的管理功能,讓進入廈門島的“黑煙車”無處遁形,而“黑煙車”正是空氣污染的一大“殺手”。
目前,廈門全市設有“黑煙車”視頻監(jiān)控點10個、道路執(zhí)法檢測固定點12個,對“黑煙車”進行監(jiān)控管理。歐健介紹,“黑煙車”第一次被監(jiān)控到,將被處以200元罰款,第二次罰500元,此后依次遞增500元,最高處以2000元罰款,一年后重新計算。
除“黑煙車”外,黃標車也是機動車污染的另一主要來源。廈門市交通運輸局調研員屈經(jīng)國介紹,目前,廈門市正在逐步推進黃標車的有序淘汰,給予的補貼是全國最高的。截至今年7月底,已報廢運營黃標車1863輛,剩余4169輛,完成總任務的近三分之一。
“無論哪種檢測都只是手段,最重要的還是要制度保障,尤其是環(huán)保前置審核和多部門協(xié)同合作。”廈門市環(huán)保局污染防治處科員李競說,廈門市從今年4月1日起開展機動車環(huán)保前置審核,在機動車注冊登記和轉讓環(huán)節(jié),環(huán)保部門擁有一票否決權,這將從源頭上防止尾氣不合格機動車上路。同時,環(huán)保部門和交警、商務、交通運輸?shù)炔块T協(xié)同合作,讓“黑煙車”和“黃標車”的生存空間越來越小。
機動車是廈門島空氣污染的第一大來源,機動車污染防治也為守護“廈門藍”作出了直接的貢獻。2013年,廈門市空氣質量優(yōu)良天數(shù)達到341天,2014年增加到348天,2015年進一步增加到362天,隨著空氣污染防治力度的不斷加大,廈門人民將會享受到越來越純正的“廈門藍”。(經(jīng)濟日報記者 薛志偉)
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